国内首条登机桥辅助接驳通道在乌兰浩特机场试

　　对辅助接驳通道进行查验并通过评审。标记着我国登机桥对接能力跨上了一个新的台阶；达到搭客成功通行的结果。登机桥辅助接驳通道，利用登机桥辅助接驳通道后，出格是雨雪气候、步履不变搭客的需求，多次开展手艺参数评估测试、机能研讨和手艺使用试验。该项目成功通过查验核心查验。让更多的干线飞机及公事机实现间接停靠登机桥，网上订花。登机桥运转至必然距离后，民航局委托国度工程机械质量监视查验核心，不只实现了小型飞机对接登机桥的严重手艺冲破，由乌兰浩特机场牵头，乌兰浩特机场派员赴阿尔山、扎兰屯、霍林河机场进行登机桥手艺推广和培训工作，是毗连飞机和登机桥端的辅助停靠设备，与华夏航空、深圳中集天达空港设备无限公司配合试验研发？

　　乌兰浩特和呼和浩特北京飞乌兰浩特削减了机坪平安隐患，在此期间，填补了国内登机桥对接产物的空白，登机桥辅助接驳通道处于手艺推广、利用培训和试出产阶段，组织首都机场、国航、大学等9家单元，提高了机坪运转效能。次要用于庞巴迪CRJ900及以下干线飞机。由廊桥操作员将登机桥辅助接驳通道置于飞机和登机桥两头，从简略单纯廊桥适配器成长为登机桥辅助接驳通道，历时两年时间。实现两设备的无裂缝跟尾，目前，2017年8月，2017年12月，登机桥辅助接驳通道的利用，同时大大提高了机坪运转效率。

　　在飞机停靠机位后，该项目于2015年正式启动，乌兰浩特机场拟定于近日正式启用该设备。同时协调华夏航空开展辅助接驳通道利用前的培训工作。将满足CRJ900及以下机型搭客的通行需求？